memo:大阪駅開発プロジェクト OSAKA Grand Station

大阪駅開発プロジェクト　OSAKA Grand Station
http://www.2011osaka.com/project/

ホームに開放感　ガラス製ドーム　ＪＲ大阪駅リニューアル

　ＪＲ大阪駅の駅舎リニューアルの全体像が１５日、明らかになった。総工費約２０００億円をかけて、国内の鉄道駅舎では初めて、プラットホームをガラス製のドームで覆うなど、開放感にあふれた斬新なデザインを採用する。工事は平成１６年から進められているが、これまで全体像は分かっていなかった。２３年春にグランドオープンし、同年末にドームが完成する。

　計画では、計６つの高架式ホーム（乗り場は１～１１番）をつくり、これらホームをまたぐ格好の橋上駅舎（全長約１００メートル、幅約４０メートル）を建設する。改札内のエスカレーターを現駅舎の２１台から７６台に増やし、エレベーターも５台から１３台と２倍以上に増やすなど、バリアフリー設備を充実させる。
　
　ホームと駅舎を覆うドームの大きさは、全長１６０メートル、幅１０５メートル。ドーム採用の駅舎は、欧州では多いが、国内の主要駅では見あたらないという。

　一方、駅舎につながる北ビルは、延べ床面積２１万平方メートルと、現北ビルの２０倍近い広さとなる。地上２８階地下３階建てで、地下２階から地上１０階までは、百貨店「ジェイアール大阪三越伊勢丹（仮称）」が核テナントとして入り、売り場面積は約５万平方メートル。このほか、専門店やオフィス、１２スクリーン・２５００席規模のシネマコンプレックス（複合映画館）、フィットネスクラブなどが入居する。伊勢丹の開店後１年間の売上高目標は５５０億円以上。

　また、南側の駅ビル「アクティ大阪」を増築し、今の２７階建てのビルの南側に、１５階建てのビル（床面積約３万５０００平方メートル）を建て増す。現ビルに入る大丸梅田店が増床し、増築後の大丸の売り場面積は、１・６倍の計約６万４０００平方メートルになる。

　ＪＲ西日本は、今後開業する新駅で「エコステーション」構想を打ち出しており、大阪駅でも太陽光発電や風力発電などを組み合わせた省エネシステムの導入を検討している。

　大阪駅は明治７年に開業して以来、新駅舎で５代目となる。現行の駅舎は昭和５４年に完成した。
(2008年8月16日 09:29 産経関西)